Mae Methdaliad Wolfspeed yn Arwyddo Trobwynt Mawr i'r Diwydiant Lled-ddargludyddion SiC
Fe wnaeth Wolfspeed, arweinydd hirhoedlog mewn technoleg silicon carbid (SiC), ffeilio am fethdaliad yr wythnos hon, gan nodi newid sylweddol yn nhirwedd lled-ddargludyddion SiC byd-eang.
Mae cwymp y cwmni yn tynnu sylw at heriau dyfnach ledled y diwydiant—galw arafach am gerbydau trydan (EV), cystadleuaeth brisiau ddwys gan gyflenwyr Tsieineaidd, a'r risgiau sy'n gysylltiedig ag ehangu ymosodol.
Methdaliad ac Ailstrwythuro
Fel arloeswr mewn technoleg SiC, mae Wolfspeed wedi cychwyn cytundeb cymorth ailstrwythuro gyda'r nod o leihau tua 70% o'i ddyled heb ei thalu a thorri taliadau llog arian parod blynyddol tua 60%.
Yn flaenorol, roedd y cwmni wedi wynebu pwysau cynyddol oherwydd gwariant cyfalaf trwm ar gyfleusterau newydd a chystadleuaeth gynyddol gan gyflenwyr SiC Tsieineaidd. Dywedodd Wolfspeed y bydd y mesur rhagweithiol hwn yn gosod y cwmni mewn gwell sefyllfa ar gyfer llwyddiant hirdymor ac yn helpu i gynnal ei arweinyddiaeth yn y sector SiC.
“Wrth werthuso opsiynau i gryfhau ein balanslen ac ail-alinio ein strwythur cyfalaf, fe wnaethom ddewis y cam strategol hwn oherwydd ein bod yn credu ei fod yn gosod Wolfspeed orau ar gyfer y dyfodol,” meddai’r Prif Swyddog Gweithredol Robert Feurle mewn datganiad.
Pwysleisiodd Wolfspeed y bydd yn parhau â gweithrediadau arferol yn ystod y broses fethdaliad, yn cynnal danfoniadau i gwsmeriaid, ac yn talu cyflenwyr am nwyddau a gwasanaethau fel rhan o weithdrefnau busnes safonol.
Gorfuddsoddi a Gwrthwyntoedd Pen y Farchnad
Yn ogystal â chystadleuaeth gynyddol o Tsieina, mae'n bosibl bod Wolfspeed wedi gorfuddsoddi mewn capasiti SiC, gan bwyso gormod ar dwf cynaliadwy yn y farchnad cerbydau trydan.
Er bod mabwysiadu cerbydau trydan yn parhau i fod yn fyd-eang, mae'r cyflymder wedi arafu mewn sawl rhanbarth mawr. Efallai bod yr arafwch hwn wedi cyfrannu at anallu Wolfspeed i gynhyrchu digon o refeniw i fodloni rhwymedigaethau dyled a llog.
Er gwaethaf y rhwystrau presennol, mae'r rhagolygon hirdymor ar gyfer technoleg SiC yn parhau i fod yn gadarnhaol, wedi'i danio gan y galw cynyddol am gerbydau trydan, seilwaith ynni adnewyddadwy, a chanolfannau data sy'n cael eu pweru gan AI.
Esgyniad Tsieina a'r Rhyfel Prisiau
Yn ôlNikkei Asia, mae cwmnïau Tsieineaidd wedi ehangu'n ymosodol i'r sector SiC, gan wthio prisiau i isafbwyntiau hanesyddol. Arferai wafferi SiC 6 modfedd Wolfspeed werthu am $1,500; mae cystadleuwyr Tsieineaidd bellach yn cynnig cynhyrchion tebyg am gyn lleied â $500 - neu hyd yn oed yn llai.
Mae cwmni ymchwil marchnad TrendForce yn adrodd mai Wolfspeed oedd â'r gyfran fwyaf o'r farchnad yn 2024 sef 33.7%. Fodd bynnag, mae TanKeBlue a SICC Tsieina yn dal i fyny'n gyflym, gyda chyfrannau o'r farchnad o 17.3% ac 17.1%, yn y drefn honno.
Renesas yn Gadael y Farchnad EV SiC
Mae methdaliad Wolfspeed hefyd wedi effeithio ar ei bartneriaid. Roedd y gwneuthurwr sglodion o Japan, Renesas Electronics, wedi llofnodi cytundeb cyflenwi wafer gwerth $2.1 biliwn gyda Wolfspeed i gynyddu ei gynhyrchiad lled-ddargludyddion pŵer SiC.
Fodd bynnag, oherwydd y galw am gerbydau trydan sy'n gwanhau a chynnydd mewn allbwn Tsieineaidd, cyhoeddodd Renesas gynlluniau i adael y farchnad dyfeisiau pŵer SiC EV. Mae'r cwmni'n disgwyl colli tua $1.7 biliwn yn hanner cyntaf 2025 ac mae wedi ailstrwythuro'r cytundeb trwy drosi ei flaendal yn nodiadau trosiadwy, stoc gyffredin, a gwarantau a gyhoeddwyd gan Wolfspeed.
Cymhlethdodau Deddf CHIPS, Infineon
Mae Infineon, cwsmer mawr arall gan Wolfspeed, hefyd yn wynebu ansicrwydd. Roedd wedi llofnodi cytundeb archebu capasiti aml-flwyddyn gyda Wolfspeed i sicrhau cyflenwad SiC. Nid yw'n glir a yw'r cytundeb hwn yn parhau i fod yn ddilys yng nghanol achos methdaliad, er bod Wolfspeed wedi addo parhau i gyflawni archebion cwsmeriaid.
Yn ogystal, methodd Wolfspeed â sicrhau cyllid o dan Ddeddf CHIPS a Gwyddoniaeth yr Unol Daleithiau ym mis Mawrth. Yn ôl y sôn, dyma oedd y gwrthodiad cyllid unigol mwyaf hyd yma. Mae'n parhau i fod yn ansicr a yw'r cais am grant yn dal i gael ei adolygu.
Pwy sy'n Sefyll i Elwa?
Yn ôl TrendForce, mae'n debygol y bydd datblygwyr Tsieineaidd yn parhau i dyfu—yn enwedig o ystyried goruchafiaeth Tsieina yn y farchnad cerbydau trydan fyd-eang. Fodd bynnag, gall cyflenwyr nad ydynt yn UDA fel STMicroelectronics, Infineon, ROHM, a Bosch hefyd ennill tir trwy gynnig cadwyni cyflenwi amgen a phartneru â gwneuthurwyr ceir i herio strategaethau lleoleiddio Tsieina.
Amser postio: Gorff-03-2025